Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Сайт о паранормальных явлениях и уфологии

Паранормальные новости, новости НЛО, аномальные явления


Если Вы стали очевидцем НЛО или любого другого паранормального явления, или у Вас есть история из жизни связанная с необъяснимыми явлениями, то присылайте материал на e-mail: info@salik.biz или регистрируйтесь на сайте и разместите свою историю сами.

Еще раз о терактах 11 сентября 2001 года

Фото:
vlc-uk.tumblr.com
Еще раз о терактах 11 сентября 2001 года

Некоторое время назад я разместил на этом вебсайте статью «Странности коллапса башен — близнецов в Нью-Йорке», которая говорит о том, что многие факты о тех событиях не соответствуют официальной версии.

Сейчас я хотел бы привести любопытную дополнительную информацию от Джона Лира (John Lear) — отставного летчика, единственного, кто имеет все американские летные сертификаты, который летал на более чем 100 различных типах самолетов.

Он — сын знаменитого американского изобретателя Билла Лира, который основал всемирно известную авиационную компанию «Lear Jet».

Эта компания, наряду с гражданскими заказами, занимается всевозможными военными секретными разработками, благодаря чему Джон Лир знаком со многими представителями американского авиационо-космического комплекса.

Последние годы он занимается рассекречиванием для публики таких проектов, как американская секретная космическая программа, тайное сотрудничество американцев с пришельцами и т.п.

В некоторых своих интервью в 2007 — 2008 годах он, в частности, коснулся событий 11 сентября 2001 года.

Например, как опытный профессиональный летчик, он утверждает, что точное попадание двух самолетов в башни Мирового Торгового Центра в Нью-Йорке требовало невероятно высокого летного мастерства, и не могло быть выполнено теми, кто якобы получил во Флориде всего несколько часов тренировки на легких самолетах и авиационных тренажерах, согласно официальным данным.

По мнению Джона Лира, это потребовало бы от 200 до 300 часов подобной тренировки.

Чтобы лететь на самолете Боинг — 767 на высоте 700 футов, прежде чем точно врезаться в башни, требовалось не менее года серьезной подготовки.

При этом, надо было точно попасть в середины зданий — Джон Лир говорит, что даже он в пик своей летной карьеры наврядли смог сделать нечто подобное — это слишком сложно.

И вообще, как он говорит, ссылаясь на законы аэродинамики, Боинг — 767 не мог лететь со скоростью 500 миль в час на высоте в тысячу футов — это просто не может быть.

Но попасть самолетом в 3-й этаж Пентагона было бы еще сложнее, потому что при приближении к цели и поверхности земли, самолет начинал бы испытывать огромную подъемную силу из-за аэродинамических эффектов.

Что касается самолета, разбившегося предположительно на пути к Белому Дому, то он был сбит истребителем F — 16, согласно Дж. Лиру.

Почему он так считает? — Потому что части самолета были найдены в 5 милях от места крушения, и то, что он был сбит, было также подтверждено некоторыми свидетелями.

Это было сделано с целью предотвращения захвата самолета его пассажирами, так как это угрожало бы всему разработанному сценарию с самолетами...

Джон Лир считает, что рейсы 11 и 77 просто не существовали с самого начала. В американском Бюро Транспортной статистики нет никаких записей о том, что они взлетали в тот день.

Джон Лир также не согласен с мнением некоторых исследователей о том, что самолеты, врезавшиеся в башни Торгового Центра, управлялись дистанционно.

Он вообще сомневается, что можно дистанционно так точно контролировать большой самолет размера Боинга — 767, чтобы он врезался точно в центр здания.

Он считает, что оба самолета, якобы протаранившие две башни, были на самом деле голограммами.

К тому же, фактически не было никаких обломков самолетов, врезавшихся в тe башни.

Исключением являлись только кусок фюзеляжа длиной около 7 футов в почти идеальном состоянии, лежавший на земле, а также авиационный двигатель, найденный на одной из ближайших улиц.

Он был определен как CFM – 56 или CF – 6 от самолета Боинг — 767, но дело в том, что он был производства компании General Electric, в то время как самолеты компании United Airlines, которой принадлежал тот Боинг — 767, использовали только двигатели компании Pratt and Whitney ...

То есть он не принадлежал рейсу 175, поэтому те, кто подкинул двигатель туда в соответсвующем поврежденном виде, просто сделали ошибку.

Что касается башен — близнецов, то они были разрушены, как утверждает Джон Лир, с помощью оружия направленного энергетического воздействия с одной из секретных военных космических платформ.

О свидетельствах его применения можно также прочитать в статье «Странности коллапса башен-близнецов в Нью-Йорке» [1], размещенной на этом вебсайте.

Джон Лир считает, что вся та операция контролировалась со специального самолета Боинг — 747, который в это время летал в районе Белого Дома, и что он же создавал голографические изображения всевозможных самолетов, а также передавал компьютерную графику на различные телевизионные каналы, ведшие репортажи.

С этого же самолета также посылались различные фиктивные телефонные сообщения, которые никогда не происходили в действительности.

Что касается тех голограмм, то для их создания были использованы секретные военные технологии, имитирующие не только изображения, но также звук и другие сопровождающие эффекты.

Кстати, как утверждается, подобные секретные голографические технологии могут быть использованы, например, для имитации широкомасштабного «вторжения пришельцев», являясь неотличимой от реальности подделкой...

Как говорит Джон Лир, люди даже не представляют себе, как далеко ушли такие секретные разработки.

Что касается самолета, якобы врезавшегося в Пентагон, Джон Лир считает, что там была просто взорвана подложенная заранее бомба, возле которой находились сотни полторы литров дизельного топлива — для создания черного дыма.

И в самом деле, не существует никакого видео о самолете, врезающемся в Пентагон — только сам взрыв.

С самого начала многие выражали сомнения, что размер и характер разушений там никаким образом не могут быть получены от врезавшегося большого самолета, поэтому почти сразу пошли предположения, что это был не самолет, а крылатая ракета...

Джон Лир также упоминает о сотруднице Пентагона, которая в тот момент работала в оффисе в 40 футах от места взрыва, и которая, оказавшись потом в госпитале, допрашивалась сотрудниками военной разведки.

Когда она сказала им, что не видела ничего — ни самолета, ни ракеты, они сказали ей: «Нет, ты видела. Ты видела Боинг — 757, врезавшийся туда.»

Она же им ответила: «Нет, нет, нет, я не видела. Там не было ничего», и после этого она оказалась жертвой всевозможной травли.

Таково мнение о тех событиях Джона Лира, опытнейшего летчика, у которого много друзей, которые были связаны с разными американскими сверхсекретными «черными» проектами…

В. И. Лещёв

Источник:
0
91

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...
Читайте еще
Пишут в блогах
Интересное видео
Новые комментарии
Givi
Забавно, я думал это квадрат в небе загадочный НЛО...
SALIK
Читайте подробности в этой статье.
SALIK
SALIKПризрак в замке 6 дней назад
Подробности читайте здесь.
SALIK
SALIKФотография НЛО 6 дней назад
Подробнее читайте здесь.