Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 50


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Пять наивных вопросов о турбулентности
Среднее время прочтения:

Источник:
Пять наивных вопросов о турбулентности
Фото:
Самолет может не выдержать нагрузки и сломаться пополам. Но это бывает крайне редко

Отвечает президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Гельдюжов

Почему радары могут не распознать опасную зону и можно ли облететь грозу, «КП» рассказал президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Гельдюжов

- Salik.biz

Напомним, 1 мая при подлете к Таиланду рейс SU270 (Москва — Бангкок) угодил в зону «турбулентности ясного неба». Самый большой в мире пассажирский самолет подкинуло вверх на 180 метров, а потом также резко бросило вниз. На борту находилось 313 пассажиров. 27 из них обратились за медицинской помощью. 15 граждан России и двое граждан Таиланда находятся сейчас в госпитале Бангкока (один из них годовалый ребенок).

— Может ли такой большой самолет, как «Boeing 777», в условиях турбулентности потерять управление и разбиться?


— Если только в грозу. Причем в сильную. Самолет может не выдержать нагрузки и сломаться пополам. Но это бывает крайне редко. Порыв вихревых ветров ограничен по размерам. И он не может продолжаться до самой земли. Поэтому рано или поздно самолет оказывается в спокойной зоне.

— Каких еще природных явлений нужно опасаться экипажу самолета?

— Самое страшное для любого пилота — это гроза. Потому что именно с ней связаны все угрозы. И град, и молнии, и турбулентность, и обледенение корпуса. И так далее. Поэтому во время сильной грозы рейсы и задерживают.

— А можно ли как-то грозу облететь?

Рекламное видео:


— Вполне. Пилоты заранее запрашивают обход у диспетчера, который говорит, с какой стороны лучше это сделать, справа или слева. Если небо ясное, то, увы, зачастую зона турбулентности просто не распознается. Как это и произошло возле Бангкока. Локаторы ведь определяет осадки, тучи, влажный воздух. А их не было. Вот они и молчали.

— Как во время прохождения опасной зоны правильно вести себя пассажирам?

— Самое главное, слушать проводников и выполнять все, что они говорят. Если сидите в кресле, обязательно пристегивайтесь. Члены экипажа не расстегивают ремней, даже если полет проходит в идеальных условиях. Вот и пассажиры должны также. Бывает, что командир отключил информационное табло. Это значит, что полет полностью в норме, никаких угроз нет. Но все равно я бы советовал пристегиваться. Пассажиры самолета Москва-Бангкок пострадали только потому, что оказались не на своих местах. Но этого, конечно, не случилось бы, если бы их предупредили.

— Boeing 777 — самый крупный пассажирский самолет. Такие слабо реагируют на турбулентность. Значит, в случае с рейсом Москва-Бангкок она была просто запредельной?

— Я думаю, да. Перегрузка была большой. Но количество пострадавших зависит не от этого. Главный вопрос, пристегнуты ли пассажиры или нет. Если да, то даже при крупных встрясках пострадает минимум пассажиров. Если нет, то в зоне небольшой турбулентности могут разбить носы десятки людей.

Павел КЛОКОВ

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+48
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции. Первоисточник статьи указан в самом начале.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+18
441
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на нашу группу ВКонтакте:   Подписаться