Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 96

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Мог ли Титаник сгореть?
Среднее время прочтения:

Мог ли Титаник сгореть?

И снова про Титаник. Нет, я не стал одержимым фанатом. Просто надо внести некоторую ясность. А тех кто реально интересуется Титаником, в конце ждет неплохой подарок.

Недавно я написал про одну, но мой взгляд, очень вероятную гипотезу причин крушения лайнера.

В комментариях, ту же получил ожидаемое — «Что вы несете чушь? Причина гибели давно установлена!!.

Я собрал все доступные летом хокейские вратарские щитки и приготовился отбиваться от айсберга. Какого же было мое изумление когда меня из огнемета облили горячим пламенем.


Оказывается многие повелись на историю о чудовищном пожаре, который полыхал в трюмах судна более двух недель, что и привело к катастрофическому результату .

Я снял щитки и расстроился. Мне казалось, эта гипотеза в народе не прижилась. Для этого было много причин.

Во-первых никакого огня у Джеймса Камерона в „Титанике“ не было, а во вторых ее уже триста раз опровергли. Но давайте повторим, чтобы ни одна естественная сволочь, типа огня, не мешала нашей конспирологической гадине топить корабль.

- Salik.biz

Теория пожара вспыхнула в январе 1917 года, когда в Великобритании вышел документальный фильм Титаник: новое свидетельство (Titanic: The New Evidence). Оказывается вину в гибели корабля надо возложить на пожар, который устроил в чреве судна мартеновскую печь и расплавил к чертям все перегородки. И много чего еще.

Вот основные доводы обвинения:

1. Журналист раскопал фотографию на которой видно пятно на корпусе еще в Англии. Значит деформация началась даже до отплытия.

Утверждали, что это не блик и не скользкий палец фотографа при проявлении пленки.Утверждали, что это не блик и не скользкий палец фотографа при проявлении пленки.

2. Пятно находилось ровно в месте котельных и бункеров с углем, значит это точно был пожар. Причем сразу же невиданной силы.

3. White Star Line компания владелица Титаника, была с ног до головы в долгах и экономила на всем во время постройки судов. Поэтому сталь трескалась на ходу.

4. Пожар решили тушить на ходу и скрыли от всех, чтобы не задерживать рейс.

5. Британское правосудие засунуло свидетельства о пожаре под сукно, что бы White Star не пришлось выплачивать многомиллионные компенсации в американских судах

6. Во время рейса огонь распространился.

7. У Титаника было недостаточно взято с собой запасов угля. Плюс он еще и горел. Поэтому пришлось тушить его в топках увеличивая скорость корабля. В этом причина, почему капитан Смит на полной скорости влетел в зону айсбергов. Он не мог притормозить. Иначе бы сгорел. Или не доплыл.

8. Томас Эндрюс, не зная о проблеме огня, считал что судно выживет.

9. Если бы не пожар, то не рухнули бы водонепроницаемые переборки. Кораль бы победил айсберг. Ну, или по крайней мере, затонул бы не так быстро и людей смогли бы спасти.

10. И, вообще, White Star — компания дьявол. Всех купила (почти как Гинер, когда-то), всем заткнула рты. Да, еще и на производстве сэкономила. Странно, что не сказали, что Путин был ее акционером. Ну, или Сталин.

Вроде все складно. Ну, кроме Сталина, конечно. Не потому, что он не хотел всех потопить, а потому что во времена Титаника еще СССР не было и Иосиф Виссарионович, пока промышлял революционными делами.

И пожар вроде был. Сталь имеет свойство плавиться и деформироваться. коммерческие интересы превыше всего. Ну и человеческая самонадеянность. Как всегда в русле — небо голубое, вода мокрая, жизнь дерьмо.

И многие повелись. Газеты начали трубить о финальном расследовании и окончательном вердикте. Титаник затонул на этот раз окончательно.


Самое забавное, что тема пожара вспыхивала уже не первый раз за сто прошедших лет. Ее и в официальном деле упоминали т даже в 80-х целое телевизионное расследование устраивали, но тогда не прокатило. А вот теперь пришлось ко двору. Опять та самая титаническая случайность.

Пришлось ответственным исследователям гибели корабля, как в старые времена засучив рукава, опровергать журналистскую ересь. И они опровергли. Полностью. Но, кто ж будет фильм снимать о правде и без сенсации, а потом во всех газетах повторять на разный лад? Видимо поэтому, многие и не в курсе .

Тем не менее был выпущен сжатый, но очень информативный отчет, который полностью тушил модную пожарную историю. Зацените название:

Титаник: Лед и пламень (или что пожелаете). С отсылкой понятно какой *Песни льда и пламени*.Титаник: Лед и пламень (или что пожелаете). С отсылкой понятно какой *Песни льда и пламени*.

Кратко перескажу по пунктам обвинения.

1. На других фотографиях нет никаких пятен. Бункер с углем не „за ним“, а в 50 футах. Гореть там нечему.

То есть уже видно, что вся основа теории стоит на основании из желания хайпануть.

2. В телерасследовании утверждалось, что пожар так и не потушили, он только усиливался. В реальности (есть показания, свидетели) он был локальным небольшим и к 13 апреля — потушенным.

3. У White Star не было финансовых проблем. Наоборот 3 нехило профицитных года.

Сталь Титаника была мягче (значит лучше) чем у подобных судов того времени.Сталь Титаника была мягче (значит лучше) чем у подобных судов того времени.

А общая толщина больше.А общая толщина больше.

4. Задерживать выход Титаника по расписанию не было причин. Пожары в углехранилищах, были досадной, неприятной, но все таки хронической проблемой того времени. Опасности не представляли. Только что рабочие пропотеют чуть больше.

И естественно, если бы пожар был серьезным, остались бы свидетели, хотя бы дыма. А так, только на небольшой запах свежей краски жаловались.

5. Нет фактов сокрытия показаний в британском суде. Зато есть факты манипулятивного, выборочного анализа в телевизионной программе.

6. Никуда пожар не распространялся. Есть показания, что все потушили и уже приступили к косметическому ремонту. Если так можно назвать втирание машинного масла на внутренние поверхности.

7. Титаник боялся не доплыть из-за нехватки угля. Вранье. По углю у него еще осталось времени с запасом в 1.8 суток, даже на медленном ходу.

8. Томас Эндрюс полагал что корабль не потонет. Не так. Есть множественные свидетельские показания, что он еще раньше прочих (что не удивительно) понял, что дела идут не очень. И носился по кораблю как угорелый „перепрыгивая через три ступеньки за раз“, чтобы предупредить капитана еще за 45 минут, до того, как обрушились переборки.

Обрушение посредством потери свойств от огня, главный козырь версии с пожаром.

9. Корабль был обречен задолго до обрушения перегородок.Они уже не играли роли.

10. Якобы кодовые слова на внутрикорпоративном дьявольском шифре, которые передавал Брюс Исмей в Лондон в штаб квартиру, пока выжившие ехали на Карпатии — это обычные сокращения для маршрутизации трафика лайнеров.

Если я перечислю, хотя бы половину доказательств, которые можно найти во Льде и Пламени, статья не закончится никогда.

Выражение „поверьте мне“ ненавижу, больше чем даже ужасное „доброго времени суток“, поэтому предлагаю вам лично все их увидеть, прочитать, разглядеть. При этом, заметьте, без посадки на Титаник.

Источник:
Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+45
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените статью:
139
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на наш канал в YouTube:   Подписаться