Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 30
18 +

Тайный код случайностей
Владимир Кондряков

Ванга убоялась креста. если без мистики, то почему?
Анатолий Ермоченко

Все авторские статьи

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Советский «Титаник». Дневник выжившего
Среднее время прочтения:

Советский «Титаник». Дневник выжившего
Фото:
На «Титанике» погибло 1496 человек, на барже № 725 — немногим меньше.

В Ладожском озере только недавно были обнаружены фрагменты баржи № 725, которую историки называют «Русским «Титаником» из-за огромного количества жертв. Она затонула 17 сентября 1941 года, погибло более тысячи человек — в основном выпускники и курсанты военных училищ, члены их семей — сотни женщин и детей.


- Salik.biz

Предупреждение, к которому не прислушались

Баржа № 725 должна была переправить людей на другой берег озера в порт Новая Ладога. Далее им предстоял сухопутный путь — до Череповца. Там из эвакуированных курсантов по приказу Ворошилова предполагалось создать новый особый батальон. Но, кроме военных, на барже было много гражданских — курсанты везли с собой жен, матерей, детей. Учета пассажиров не велось, погрузка проходила в суете. По одним данным, на барже было 1200 человек, по другим — 1500.


На Ладоге штормило, но командование приняло решение о буксировке, несмотря на возражение капитана буксира «Орел» Ивана Ерофеева. Баржа вышла в ночь на 17 сентября. Пассажиры спали в трюме. Но вскоре усилившаяся качка многих разбудила. В три часа ночи старую деревянную баржу захлестнули потоки воды — обшивка лопнула.

Как вспоминали потом немногие выжившие, люди бросились на палубу, но центральный люк оказался закрытым. На ступеньках лестницы образовалась дикая пробка. Пассажиры где-то достали топор и начали рубить люк — первыми выпускали женщин и детей.

Баржа медленно уходила на дно. Группа военных организовала откачку воды из трюма — кто-то таскал ведра, кто-то качал ручную помпу. Но вода все поступала. Волны смывали с палубы людей. Было очень холодно: температура воды не больше 5 градусов, воздуха — 9. Среди курсантов были пловцы-перворазрядники. Они наивно посчитали, что смогут добраться до берега вплавь — все погибли от переохлаждения.

Буксир «Орёл».Буксир «Орёл».


Тонули, но не паниковали

«Надлежит отметить, что случаев паники, переходящей в животный страх, почти не наблюдалось, — докладывал потом выживший военком Макшанчиков. — Был единственный случай, когда выпускник Военно-морской медицинской академии Виноградов стремился сбить ногой своего товарища — женщину, она цеплялась за плот, на котором плавал Виноградов. И этот Виноградов, и женщина — оба погибли. Гораздо больше было примеров обратного порядка. Так, например, курсант Кузнецов, спасая трех женщин, сам утонул. При таких же обстоятельствах погиб и лейтенант Смирнов».


На SOS откликнулись «мессершмиты»

Единственный проблеск на спасение случился, когда мимо баржи прошла канонерская лодка «Селемджа». Но все сигналы — выстрелы, размахивание белой простыней, зажигание факела — оказались незамеченными. Было пасмурно, накатывали волны. Полузатопленная баржа почти слилась с водой.

На сигналы SOS, которые безостановочно подавал буксир «Орел», первыми откликнулись… немецкие истребители. По словам очевидцев, это был ад. Баржу захлестывало волнами, сверху людей расстреливали «мессершмиты». Курсанты даже пытались отстреливаться из винтовок… Расстрел пассажиров и экипажа баржи продолжался целый день!

Точное число погибших на барже № 725 неизвестно, как и число выживших. По разным подсчетам, спаслось чуть более 200 человек.

— Моему отцу удалось выжить чудом, хотя он и не умел плавать, — рассказывает петербуржец Михаил Кисин. — Когда он пошел ко дну, его товарищ нырнул за ним и вытащил на поверхность, прицепил к коряге, потом стал спасать других людей и сам утонул. Отец болтался на этой коряге, пока его не подняли на буксир.

Ветер все усиливался. Кульминацией трагедии стал момент, когда вырвало среднюю часть баржи с находившимися на ней людьми. Ее раскрошило в щепки, все ушли под воду мгновенно.


Автор: Ирина Молчанова


Дневник выжившего

Аркадий Шварев.Аркадий Шварев.


«Бежал по воде, как Святой Георгий»

22-летний Аркадий Шварев оказался на барже № 725 в составе небольшой группы выпускников Военно-морской медицинской академии. Сразу после катастрофы он подробно описал случившееся.

17.09.1941. Проснулся я около 5 часов утра от шторма и холода; стояли или сидели по колени в просочившейся через борта воде (вернее, в жиже, замешанной на конском навозе). Почти всех травило (в воду или на соседей).

Баржа жутко скрипела, перегибалась и стонала, как смертельно больная старуха. Ее кренило попеременно на разные борта, приходилось все время перебегать. Стали сбрасывать автомашины: два нагруженных грузовика и новенький ЗИС, потом великолепный темно-красный «дюгель».

Шторм продолжался, валы перекатывались через палубу. Только теперь я ощутил, что опасность становится явной. И, странное дело, до этого слабый и почти беспомощный, обрел энергию и бодрость. Баржа еще не совсем погрузилась, однако волны продолжали перекатываться через палубу, смывало людей в воду. Тогда стали держаться друг за друга (человек по 8–10 в группе). Вдруг на свинцовом горизонте показался какой-то корабль (это была канонерская лодка «Селемджа». — Ред.), который держал курс, по-видимому, на нас. Раздались радостные крики: «Помощь! Нас спасают!» Корабль приближался, затем застыл на месте, продержался так некоторое время, вдруг лег на другой курс и стал от нас уходить. Это было душераздирающее зрелище, женщины (еще не утонувшие) плакали, многие кричали, почти все ругались. Я тоже орал: «Финн! Сволочь!», т. к. был уверен, что это не наш корабль. Сухопутники и некоторые из наших стреляли в воздух из автоматов, винтовок и пистолетов. Сигналил и буксир низкими, прерывистыми, трагичными гудками… А в это время баржа совсем погрузилась. Мы стояли на верхней палубе, скрытой под водой сантиметров на 20. Из воды торчали лишь баржевая будка и часть кормы.

Многие начали раздеваться. Я снял шинель, сложил вчетверо, положил под ноги на палубу, чтобы выше стоять. В это время, стоя по колено в воде, мы с Женькой Досычевым обсуждали картину крушения, любовались красками, спорили об оттенках облаков, вспоминали «Девятый вал» Айвазовского. На эту наглость мы имели право, так как гибли вместе и наравне со всеми. Странно, но я меньше всего думал о смерти. Надеялся ли на спасение? Нет, ибо ждать помощи было неоткуда. Был ли уверен, что останусь жить? Да, безусловно, подсознательно...

На моих глазах застрелился Матвей Малкиель, пытался застрелиться Семен Бать (жена его уже утонула), но ему помешали. Многие прощались друг с другом, целовались, некоторые плакали. Другие пытались вязать плоты из бревнышек. Гибли сотни людей! Молодые, энергичные, полные надежд люди исчезали, тонули без жалоб и криков о помощи.

...«Орел» вдруг развернулся и пошел на сближение с нашими плотиками. Я видел, как огромные валы воды бросали крошечный корабль, моментами виден был его обнажившийся киль; маневрировать ему было очень трудно, в любую минуту обломки и плоты могли разбить маленький буксир. В это время огромный водяной вал поднял на большую высоту густую мешанину из обломков и людей и бросил ее на наши плоты. Почти всех с плотов смыло, некоторых к тому же ударило тяжелыми бревнами. Я же, не дожидаясь того, чтобы несущиеся бревна прикончили мое существование, бросился по ним в направлении буксира, находившегося в метрах пяти от меня. Женя Дударев (остававшийся еще на плоту) потом рассказывал, что я, как Святой Георгий, по воде, не погружаясь, добежал до самого буксира. Действительно, я так быстро и удачно перескакивал с одного бревнышка на другое, с одной доски на другую щепку, что они не успевали погрузиться. Лишь в последний момент, у самого борта «Орла», я сорвался с бревнышка, но успел схватить конец каната, брошенного с буксира…

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+49
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции. Первоисточник статьи указан в самом начале.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+21
374
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на нашу группу ВКонтакте:   Подписаться