Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 51

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

"Поезд Бойетта едет на воздушно-электрическом вечном приводе"
Среднее время прочтения:

"Поезд Бойетта едет на воздушно-электрическом вечном приводе"
Фото:
Фото и заметка из журнала "Popular Science", Feb, 1934.

Пронестись от одного побережья Американского континента до другого по железной дороге в течение 24 часов, буквально путешествуя по воздуху? «Такое возможно!», заявляет изобретатель Уильяма Бойетта из Атланты, штат Джорджия, представляя в 30-е годы ХХ века свое изобретение: железнодорожный локомотив, работающий почти полностью в воздухе.

Воздух вместо топлива, скорость до 200 км в час по рельсам, низкие транспортные расходы – такие возможности, предлагает Бойетт. После запуска от батарей, его изобретению нужен только воздух, чтобы поддерживать движение. Бойетт утверждает, что его изобретение довольно просто, хотя оно противоречит всем принципам техники.

- Salik.biz

Чертежи из патента Уильяма Бойетта на его пневматическое чудо.Чертежи из патента Уильяма Бойетта на его пневматическое чудо.

Большие баки по бокам автомобиля «заправлены» сжатым воздухом с помощью компрессора. Тот приводится в действие вспомогательным электродвигателем, работающем от аккумулятора. Сжатый воздух затем приводит в действие воздушный двигатель, соединенный с ведущими колесами, что придает движение изобретению.


А это еще один журнал, *Modern Mechanix*, Feb, 1934.А это еще один журнал, *Modern Mechanix*, Feb, 1934.

Во время движения большой воздушный компрессор, непосредственно соединенный с передними колесами, нагнетает воздух обратно в баки. Электрический генератор, подключенный к самой дальней задней паре колес, постоянно заряжает аккумуляторы. Таким образом, движение автомобиля наполняет воздушные баки и частично заряжает аккумуляторы.

Бойетт говорил: когда двигатель тянет два пассажирских вагона на 400 км, единственными расходами будет плата за электроэнергию на сумму около 2,50 долл. США (для полной зарядки аккумуляторов в конце пробега).

Акция компании Бойетта.Акция компании Бойетта.

Рекламное видео:
Но изобретатель не остановился на этом. Существует вторая система непрерывного движения, в которой электрический генератор с колесным приводом заряжал батарею, которая приводит в движение электродвигатель, который приводил в действие другой компрессор, чтобы воздушные баки были заполнены.

Видно немного *внутренностей* удивительной штуковины :)Видно немного *внутренностей* удивительной штуковины :)

Это звучало даже более странно из-за дополнительных потерь в генераторе, батареях и электродвигателе. Неудивительно, что мистер Бойетт так и не смог никого заинтересовать своими чудо-поездами. Хотя… быть может мы чего-то не знаем?

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+45
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+19
221
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Наш чат ВКонтакте:   Войти в чат