Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 101

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

«Боевой крот» - проект советской атомной подземной лодки - субтеррины
Среднее время прочтения:

«Боевой крот» - проект советской атомной подземной лодки - субтеррины

Еще до начала Великой Отечественной Войны в СССР и в Германии велись работы по созданию оружия нового типа. Субтеррины (боевые подземные «лодки») предназначались для скрытного передвижения под территорией противника, а затем неожиданной атаки стратегических объектов. Причем их разрушение можно было списать на природные катаклизмы. Подобная техника также прекрасно подходила для внезапной высадки десанта.

Подземная лодка конструкции Требелева.Подземная лодка конструкции Требелева.

- Salik.biz


История появления субтеррин


Первый аппарат сконструировал советский инженер А. Требелев. Его устройство могло проходить сквозь грунт со скоростью 10 км/час. С помощью рентгена были смоделированы движения головы и ног крота, роющего нору. Впереди находились шнек с буром, а сзади машина отталкивалась с помощью 4 домкратов. Требовалось подводить к субтеррине электроэнергию с поверхности земли, используя для этого специальный кабель, поэтому конструкцию сочли ненадежной, и проект закрыли. В 1940 году работа по усовершенствованию аппарата была поручена инженеру-конструктору П. Страхову. Ему удалось создать опытный экземпляр, работавший без связи с землей, однако с началом войны работы были свернуты.

В предвоенные годы подобную машину параллельно спроектировал и даже запатентовал немецкий инженер фон Верн. Его субтеррина была рассчитана на транспортировку 5 десантников, экипажа, а также 300 кг снарядов. Однако идея осталась нереализованной, так как у немцев появился другой, более грандиозный проект создания подземного поезда на гусеничном ходу «Змей Мидгарда». Постройка такого агрегата обходилась чрезвычайно дорого, а провести его усовершенствование не удалось из-за стремительного наступления советских войск.

Субтеррина.Субтеррина.


Рекламное видео:


Создание «Боевого крота»

После войны идею создания субтеррины поддержало главное управление контрразведки (СМЕРШ). К работе привлекли профессоров Г. И. Бабата и Г. И. Покровского. Изучив трофейные немецкие чертежи, они сделали заключение о возможности постройки в СССР мощной подземной машины с условным названием «Боевой крот».

Особенно понравилась идея «достать империалистов из-под земли» Н. Хрущеву. В 1962 году недалеко от поселка Громовка в Крыму был построен завод для создания подземной машины оборонного назначения. Предполагалось, что в случае обострения отношений с США можно будет скрытно доставить субтеррины к берегам Калифорнии на подводных лодках, а затем установить там подземные ядерные заряды.

На создание секретного проекта были выделены большие средства. Новую боевую машину снабдили атомным реактором. Запланированная скорость составляла 7.5 км/час, но испытания показали, что аппарат спокойно может передвигаться со скоростью до 15 км/час, сокрушая на своем пути скальные породы.

Схема советского проекта подземной лодки «Боевой крот».Схема советского проекта подземной лодки «Боевой крот».

Подземная лодка представляла собой капсулу длиной 35 м и шириной 4 м (по другим источникам, соответственно, 25 м и 3 м), изготовленную из титана. Высокую проходимость обеспечивал сверхмощный бур. Лодка была рассчитана на перевозку 15 человек и 1 тонны груза.

Испытания проходили в Свердловской области, в районе г. Кушва. Результаты оказались фантастическими. Субтеррина прошла сквозь гору «Благодать» и уничтожила подземный бункер условного противника.

Однако во время проведения повторного эксперимента произошла страшная авария. Аппарат разорвало под землей. Погибли все члены экипажа и десантники. Причина аварии не разглашалась, а работу над оборонным объектом отложили. Подземный ядерный взрыв на Урале был зафиксирован сейсмоприборами в разных районах Земли, в том числе в США и других странах НАТО, что едва не привело к международному конфликту. Проект был окончательно свернут.

Подземная лодка рисунок.Подземная лодка рисунок.

После прихода к руководству страной Л. Брежнева приоритетным оказалось вложение денежных средств в защиту околоземного пространства. Установку «Боевой крот» вначале предполагалось использовать для проходки грунта при строительстве метро (в частности, в Киеве). Но, как оказалось, созданные к тому времени строительные машины были на порядок дешевле, безопаснее и проще в изготовлении.

Источник:
Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+47
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+1
139
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на нашу группу в Одноклассниках:   Подписаться



Читайте также