Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 60

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Их следы. Древние космодромы
Среднее время прочтения:

Их следы. Древние космодромы

Есть версия, что пирамидально-ступенчатая форма зиккуратов может служить функции отражения радиосигналов. Т.е. если необходимо на планете точно найти на ней некую репперную точку (пирамиду-зиккурат), посылается сканирующий радиосигнал, зиккурат его отразит обратно. По пеленгу находится нужное место.Вот аналогичное устройство — уголковый отражатель: ТУТ............

Можно проанализировать пока числящийся самым большим местом ТеоТиХуаКАН, что под Мехико.

- Salik.biz

Вот его неполный снимок из ВИКИ. И с точки зрения вышеприведённых схем — это намечается полный ураган:


Похоже, что тоже все ходят по бывшей ВПП:

И фундамент КДП, между прочим, выше пирамиды Хеопса:

Рекламное видео:


Вот здесь хорошо видно:

Одна из пирамид, как выясняется — КДП а другая — РЛС и длинная ВПП:

А как вам недавно открытые огромные, тоже выше египетских комплексов пирамиды в Китае: ВИКИ

Но китайские власти туда не пускают. Это вам как в Мексике — запросто приехать и полазить не удастся. Так что смотрите ВИДЕО. Китайские пирамиды — как раз тоже предмет для анализа авиаинженеров!

Находятся эти «китайские» пирамиды в окрестностях г. Сиань и г. Саньян.ВИКИ

Рядом с ними и сейчас находится аэропорт Xi'an Xianyang International Airport: ВИКИ

Посмотрите на них в Google Earth. Так там почти каждая подписана как «тюркская» или «уйгурская» пирамида, то есть в ДЖУНГАРИИ! ВИКИ

регион древней ДжуНАГАрии.

очевидно, что в свете сообщения авиаинженра, что «место у экватора упрощает выход на орбиту. Для сравнения приведу данные по запуску ракет с космодрома „Плесецк“ Архангельская область России и запуск с „Байконура“ ХазАкстан. Плесецк: заправка топливом ракеты 100%. Байконур заправка топливом ракеты 75% Есть разница?!» — Потому что на Евро-Азиатском континете кроме Египто-Палестины, — чрезвычайно насыщен ими именно район Джунагарии, а он находится как раз по стратегическому древнему Великому Шёлковому Пути.: ВИКИ



Частью которого была пресловутая «Великая Китайская, якобы, „стена“, почти прямая, если смотреть из космоса:

Вы когда-нибудь, видели китайских божеств в шлемофонах православных „святых“: ВИКИ

Взлетать чем ближе к экватору — тем меньше надо энергии.

Я думаю, в свете того, что чем ближе к экватору, тем легче взлетать, в джунглях Юго-Восточной Азии и Индонезии (ИНД-Он-Азии) может быть спрятано много древних космодромов. И вспомните, что и французы имеют космодром в Индийском океане, и США — во Флориде — так, что южнее уже некуда — мысе КАН-Аверал, который на самом деле пишется как „КАНАВАРАЛ“, что можно прочесть и как „КАН-АРЕАЛ“, то есть Аэро-КАН.

Вот ещё видео о пирамидах в Китае

Вот из разговоров и полезных советов на Инете:

»Набираешь в гуглмэп Китай, Сиань, жмёшь показать на карте и любуешся. Я так Гизу рассматривал, Тулу (та что в Мексике, а не под Москвой) и Бермуды (ВерМуды). И много чего ещё видел".

официальная версия о происхождении Курганов в заволжских степях, что их насыпали, дескать, шли миллионы пиплов, и горсть земли бросали, уже смахивает на такое же фуфло как и официальные версии Й-Эльских сайентистов о майских пирамидах. Что касается точно экватора

, то он проходит через верх Южной Америки, Середину Африки и Индонезию. Конечно тут ещё в этом плане ничего не изучено, но из того, что обнаружено, — по каким-то причинам главные древние космодромы, по крайне мере те, которые нельзя спрятать, обнаруживаются севернее от экватора ближе к 30 -ой широте:

Письмо эксперта -аэроинженера.

Глядя на схему этого места, особенно в гуглёрз с 3Д моделями вообще всё стало ясно! Размеры пирамиды и её угла наклона показали, что это отличная космическая радиолокационная станция для сопровождения спускающихся с орбиты кораблей. Вы только посмотрите на форму пирамидоподобных современных РЛС (РадиоЛокационных Станций) — это самоочевидная разгадка. Сходство очевидное: ВИКИ

Дон-2Н.

Уму осваивателей можно позавидовать! Ведь ребята выбрали во-первых место у экватора!!! А это упрощает выход на орбиту.

Отсутствие в древние времена инфраструктуры современного общества! А это отсутствие: электросети (тут проблема не просто в отсутствии электричества, его они могли (хотя много и не привезёшь) привезти в виде портативных генераторов, а дело в наличии мощной электросети (ЛЭП 500) по территории которая это всё разводила к потребителям), сети радаров либо сети спутников на орбите. Ведь для полётов больших транспортников нужно как-то ориентироваться. А территорию планеты наизусть не выучишь! Они умудрились совместить все имеющиеся у них в распоряжении средства для организации нормального транспортного сообщения! Вот они и выбирали места ближе к экватору — взлетать легче!



Использовали всевозможные средства природной среды: Расстановка вдоль полос специальных зеркал с оптикой на фундаменте белых известняковых структур и тем самым на восходе солнца создавали условия для подсветки полосы, для объяснения приборам корабля (ЛА) ориентиров для посадки — ЗЕРКАЛАМИ, которые не сохранились! Коротко и ясно ситуация — нас колонизировали высокоразвитые!

И они смогли организовать в полной мере свою жизнь в полностью первобытных условиях. И теперь понятно всё про компьютеры, и другие высокотехнологические штучки, которые всплывают в нашей жизни уж больно быстро и часто!

А по сути любое ровное и твёрдое место может быть ВПП. Ведь есть специализированные ЛА способные садиться на грунтовые полосы! А знаете как во второй мировой войне наши пилоты воевали: фронт же движиться и летать становиться далеко, вот и ответственный человек присматривал ровную площадку, — поле, садил там самолёт следом вся часть перелетала туда, а к вечеру подтягивалась вся обслуга и техника! Так же не надо забывать про быстро настилаемые металлические ВПП:

Таким образом можно констатировать — где была пирамида или зиггурат — там был аэропорт (космодром)! А судя по их количеству в миру, то тогда была целая сеть аэропортов. Пирамида способна выполнять огромное количество функций!

1) РЛС — по её граням достаточно расположить антенну плоскую с фазированной решёткой и круговой обзор пространства, тем самым сопровождать и сажать ЛА с орбиты и простые ЛА.

2) На вершине расположить КДП.

3) Радио маяк

4) Оптическая система посадки (по сути маяк)

5) Возможно, пирамида являлась станцией приема голосовых сообщений. Если её облучить модулированным радиосигналом с космоса, то внутри пирамиды отлично слышно звук!

Акустика в некоторых майских структурах — просто потрясающая! Вот у этой стены, откуда сделан этот снимок с этой точки, там стена сзади,

экскурсовод специально говорит шёпотом, а один из туристов посланный к противоположной стене — метров за 200 наверно — слышит все его слова! А вот большая космобаза Ушмаль. Пирамида КДП.Вход в зону с правой стороны. И когда подходишь к этой пирамиде, то где-то в 50 метрах от пирамиды:

экскурсовод останавливается продемонстрировать акустику, и так чётко и громко хлопает в ладоши — у туристов эхом отражённым от пирамиды уши закладывает!)
Авиаинженер продолжает: Теперь интересно просмотреть места установки всех пирамид чтоб сделать выводы… Но сейчас можно сказать — это отслужившие, заброшенные объекты, либо резервные!

В 1960 годах, когда в джунгли Юкатана первый раз вообще пришли топографы и картографы с теодолитами и начали составлять карту древних дорог майских городищ; а надо сказать, что все 2500-1000 летние городища соединяют, вымощенные известняком хорошие дороги шириной метров 5 или 6! А как вы помните, городищ на Юкатане около 1200, то есть это разветвлённая сеть. То оказалось, что даже сами майские городища в отношении друг к другу взаиморасположены как определённые звёздные объекты на звёздном небе! Именно тогда — ещё в 1960-х годах — ещё 50 лет назад, как раз первой гипотезой и была, что майская цивилизация контролировалась высшей космической цивилизацией. Но потом пришли Й-Эльские учёные ВИКИ
и задвинули эту гипотезу подальше, и воспитали к ней отношение как к, дескать, «юмористической»; типа, «какой-только хуйни можно не придумать». Но эта космогенная гипотеза всё равно вылезает во все щели, но инструкции официальных кругов, экзамены на квалификацию экскурсовода, заставляют экскурсоводов говорить положенные вещи, хотя некоторые из них, самые эрудированные, между экскурсантами, частным образом эту гипотезу высказывают. Но она не имеет официальной поддержки и про неё официально упоминать нельзя.


Экспертиза авиационного инженера по поводу древнего 1500 летнего аэродрома и ВПП в Цибильчальтуне: ВИКИ

Специально сделал с различных спутниковых картинок, разных сервисов картинки сверху этого комплекса и решил вам рассказать с точки зрения авиационного инженера все по порядку! Были вымеряны размеры ВПП и прилегающей территории дабы составить некий план и сделать соответствующие выводы! Так вот: Длина полосы 458 метров, но длина рабочей зоны 450-440 метров. Это связано с необходимостью набора высоты и пролёта над «пальцем»

экскурсоводом сказали говорить ДЛБ, что это дескать всё те же пресловутые «фаллические символы», в то время как это, оказывается, аэромаяки в условиях отсутствия электричества на чужой планете". Сами понимаете, астронавты прилетели на чужую планету, а на ней нет электричества. И как вот сажать и взлетать в таких условиях? Что? — Правильно, нужно безэлектрическое устройство аэропортов и космодромов! — Безэлектрическое! Наша цивилизация даже сейчас до этого — и думать не моги! Вот что эти многие из Юкатанских развалин и собой представляют! Это, вид на структуру Цибильчальтуна сзади с аэромаяком (фаллосом). В авиации — это, оказывается, называется «ПАЛЕЦ»

Очевидно,, что некоторые из Юкатанских развалин представляют собой аэропорты местного значения, в то время, может быть, как другие — космодромы. А может они и универсально-комплексные? Потому что эти, как авиаэксперт называет «пальцы», а экскурсоводы, дескать, «фаллические символы», находятся во многих местах. А это, оказывается, никакие не «фаллические символы», — а БЕЗЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АЭРОМАЯКИ! Аэродромный эксперт продолжает:

Ширина полосы 25 метров, — это ширина намощенного приподнятого на 1 метр полотна. А исходя из точки зрения строительства ВПП то и деревья прорубались минимум на такую же ширину от полосы. Расстояние от «пальца» до конца участка полосы составляет около 64 метров. А от него до «зиккурата» 142 метра. При этом зиккурат и его «смотровое окно» (Уиндоуз) смещенно от оси полосы на 6 метров. Сама ось полосы практически строго повернута с запада на восток. с некоторым отклонением если судить от смотровой пирамиды выделенной жёлтым кругом составляет 0,5...1 градус.

А теперь вот что: Чтоб совершать посадку на современный аэродром каждая полоса оборудована радиомаяками, и пилот в ЛА (ЛА- летательный аппарат) имеет радиополукомпАс, который точно указывает на эти маяки, должен строго выверить полёт ЛА с этими маяками. Маяки располагаются по оси ВПП. В начале и в конце (так оборудованы все советские аэродромы, за рубежом маяков больше до 6 штук, — это позволяет более точно вывести самолёт на ВПП, особенно во время плохой видимости.) Кстати, в СССР было всего по два маяка это было вызвано мастерством пилотов и некой экономией, и отсутствием компьютеризации бортов (ЛА). Современные лайнеры совершающие посадку в аэропортах оборудованных большим числом маяков способны это делать в автоматическом режиме, благодаря большей точности. Расположение большого числа маяков на ВПП (больше 2): в конце полосы, в начале полосы, и до начала полосы 3 — 4шт. Тем самым точность выведения курса на глиссаде. Обязательным условием эксплуатации ВПП является её заметность с воздуха, для этого ВПП оборудуется световыми огнями, как и все здания присутствующие на аэродроме. вот замечено по зданиям. Также была замечена некоторая нехарактерная линейность для джунглей, что является своего рода просекой либо вымосткой камней… Это оптические ориентиры дабы выверить курс для посадки. А сам «палец» (дескать, «фаллический символ»)совместно с зиккуратом и его окошком

являются маяками (тут уже вопрос технического характера, каков был их принцып работы и на чём основывался.) обведённые розовыми кружками на схеме. На такой ВПП могут совершать посадку такие типы ЛА: от Cessna 172 до Ан-70 (то что там написана взлётная дистанция 700 м — это при полной загрузке, а стоит брать на борт меньше и мы там спокойно сядем и взлетим)

А также истребители лёгких классов и тяжёлых

Правда мне не известна поверхностная прочность покрытия данной полосы, но исходя из того что она простояла 1500 лет и сохранилась в таком виде, можно судить что достаточно прочна. Вот для сравнения что бывает с ВПП нашеё эпохи после 20 летнего забытия, могу сказать что через такой срок как у Майя, от наших полос и следа бы не осталось…. Вот снимки бетонных ВПП брошенных только 20 лет назад и смотрите что с ними делается! Ссылки на аэродромы:

Ещё по поводу ВПП.
Жёлтым кружком обведена пирамида которая располагается сбоку от полосы и она скорее всего и являет собой вышку:
Командно-Диспетчерский Пункт ВИКИ
Синим квадратом выделено место

где скорее всего стоянка Летательных Аппаратов, где их обслуживают и готовят к следующему вылету! ВИКИ

А зелёным овалом обведено место которое напоминает место для ожидающих вылета, либо гостей для просмотра «авиашоу»! Возможно подобными вещами и обожествлялись богоизбранные....?

И понятно предназначение того зиккурата в конце ВПП! Это некое подобие современной системы завода на посадку на авианосец! ВИКИ

Это оптическая светотехническая система захода на посадку! Дабы обеспечить точность приземления. У нас на «Кузнецове» стоит «Луна-3»;.Принцип действия её таков с помощью прожекторов, зеркал и линз френеля формируются лучи в пространстве. Пилот заводящий борт на посадку видит лучи различных цветов, символизирующие ему выше он глиссады(траектория захода на посадку), либо ниже, либо отклонился в сторону

А те полосы по джунглям, которые видно до ВПП, восточнее, есть ни что иное как след от выпаливания джунглей тягой и выхлопом двигателей кораблей заходящих на посадку и взлетающих. Подобное вы можете наблюдать в фильме Аватар в начале:

Таким образом данное сооружение могло быть не просто аэродромом для базирования атмосферного транспорта, но и принимать КА(космические аппараты)".

такая же ВПП в самом посещаемом Майском месте — «Чеченском комплексе»- «Чечен-Итца» ВИКИ

Перед самым концом ролика появится такой естественный бассейн — он называется у них «ценот». И сразу за ним как раз мелькнёт абсолютно прямая дорожка в джунглях, съёмка ведётся с вершины зиггурата, поэтому эта дорога выглядит как нитка, тем более она прикрыта джунглями. Но на месте — она широкая, наверно даже шире чем в Цибильчальтуне, и длиной не меньше! По ней свободно и без толкучки ходят каждый день толпы туристов. И эта, как я теперь понимаю, ВПП замаскирована под, дескать, «дорога к ценоту». Но даже из ролика вы увидите, что эта дорога выходит прямо на пирамиду, также как и Цибильчальтуне. Правильнее называть майские приамиды не «пирамидами», а зиггуратами ВИКИ
поскольку они все ступенчатые. То есть, внимание!

все эти майские зиггураты — это были фундаменты КДП — командно-диспетчерских пунктов: ВИКИ
Как вы понимаете, что было на верхней площадке сгнило за давностью тысячелетий, а массивное основание, служащее одновременно и астрономическим инструментом, астрономическими часами, и календарём, считающий, видимо, время; как, знаете, в современных аэропортах — это время местное и время космодрома назначения.

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+48
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+4
150
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Наш чат ВКонтакте:   Войти в чат