Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 90

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей

Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Забытый гибридный автомобиль Порше 1901 года
Среднее время прочтения:

Забытый гибридный автомобиль Порше 1901 года
Фото:
Электрический автомобиль Порше 1900 года с электродвигателями в каждом колесе.

Говоря о больших автомобильных изобретателях, частенько забывают про одно замечательное событие. А именно про то, как в 1901 году появился первый в мире гибридный автомобиль. Да еще и не от «кого-нибудь», а от самого Фердинанда Порше. Оставалось еще 30 лет до появления конструкторского бюро «Porsche».

Фердинанд Порше еще с 1898 года был занят идеей революционного автомобиля с электрическим приводом. Причем с самого начала разрабатывалась машина не только способная передвигаться на электротяге, но и готовая успешно продаваться. Два года работы принесли отличные результаты, отмеченные на Парижском автосалоне 1900 года. Единственное, что не устраивало Фердинанда – машина получилась слишком тяжелой.

- Salik.biz

Первый гибридный!Первый гибридный!

Тогда же к молодому изобретателю обратилась австрийская фирма Lohner, с предложением доработать его авто. В этом партнерстве и родился первая гибридная силовая установка, использовавшая пару одноцилиндровых двигателей De Dion-Bouton с водяным охлаждением, мощностью 3,5 л.с. каждый, для вращения двух генераторов каждый из которых обеспечивал ток 20 А при напряжении 90 В. Два электродвигателя, встроенные в передние колеса, питались от свинцовых аккумуляторов, накапливающих электричество от генераторов. Сложно? Но ведь работало!


«Lohner-Porsche» 1901 год.«Lohner-Porsche» 1901 год.

В эксплуатации же автомобиль «Lohner-Porsche» (или ка его называют иногда «Mixte-Wagen») был удобнее: лучше управлялся, был экономичней… При массе 1,2 т, автономность хода составляла 200 км. По некоторым данным было собрано около двухсот таких «гибридов», но до наших дней не сохранился ни один. Более того – от этого авто до нас дошло только несколько фото и совсем малая часть чертежей.

«Lohner-Porsche» 1902 год. За рулем - Фердинанд Порше.«Lohner-Porsche» 1902 год. За рулем - Фердинанд Порше.

К сожалению Фердинанд Порше разругался с компанией Lohner в 1906 году из-за патентов и на этом история замечательного авто закончилась. А ведь кто знает, как повернулась бы история автопрома, продолжи они сотрудничество.

Рекламное видео:


Шикарная реконструкция. «Semper Vivus» 2011 год.Шикарная реконструкция. «Semper Vivus» 2011 год.

Век спустя инженеры Porsche Engineering совместно со специалистами Drescher собрали автомобиль «Semper Vivus», используя сохранившиеся данные, который соответствовал первоначальному «Lohner-Porsche» и показали его на Женевском автосалоне 2011 года, а затем передали на хранение в Технический музей города Вены.

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+47
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+1
93
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Наш чат ВКонтакте:   Войти в чат



Читайте также