Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 51


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Самолёт с паровым двигателем
Среднее время прочтения:

Источник:
Самолёт с паровым двигателем

Airspeed 2000. В 1933 году, братьями Джорджем и Уильямом Бесслерами, в США был спроектирован и построен данный аппарат с паровым двигателем!

Двигатель V-образный, двухцилиндровый, развивающий мощность 150 лошадок. Винт двухлопастной деревянный.

- Salik.biz

Данный самолётик, не терял мощность двигателя на больших высотах, как ДВС, где приходится компенсировать падение атмосферного давления всякими наддувами. И если он уступал на движкам на керосине в мощности на высотах до километра, то начиная с высоты 2000 метров уже уверенно их же превосходил.

Расходовал 45 литров воды на 600км. полёта. Пишут, что паролёт был настолько тих, что были слышны разговоры пилота с пассажиром. Был слышен только гул винта. Прекрасные перспективы для разведки, да?

Для эксплуатации не требовались масла а простота конструкции, делала его более ремонтопригодным с большими интервалами обслуживания, и реже ломающимся, чем классический ДВС! Соответственно эксплуатация этого паролёта была более выгодна в коммерческом плане.

Ну такая фишка, как возможность вращения винта в обратную сторону, давало возможность быстрее затормозить самолёт!

Рекламное видео:


Самолётик несколько лет поработал на почте. Был сделан в единственном экземпляре..

Я так и не понял чем он хуже Двигателя на «бензине». Разве что дальность полёта, так не все же должны далеко летать. Смешно сказать, но всякие атомные ледоколы, подводные лодки — по сути паровые машины жеж… А тут не пригодилось...

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+48
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции. Первоисточник статьи указан в самом начале.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+7
378
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на наш канал в Телеграмм:   Перейти