Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 61

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Как волшебники из Политбюро построили метро
Среднее время прочтения:

Как волшебники из Политбюро построили метро
Фото:
Каганович и Хрущев.

Когда читаешь описание строительства первого Московского метро, начинают одолевать смутные сомнения.

Судите сами.

- Salik.biz

В ноябре 1931 года, был представлен проект.

10 декабря 1931 года, на улице Русаковской, во дворе дома 13А, около Сокольников, лопаты первых семи рабочих вонзились в землю.


Именно семи, причем лопаты взяли у дворников. Был еще один грузовой автомобиль. И все.

Причем, никаких геологических изысканий еще не проводилось.

В январе 1932 года, работы начались на всех участках. Правда, только вручную. Предполагалось, что метрополитен будет, в основном, надземным и только в самом центре будет проходить на небольшой глубине.

Работали вручную.Работали вручную.

Рекламное видео:


То есть проект, который делали специалисты (которых у нас еще не было), предполагал надземное метро.

Но в феврале 1932 года, 27-летний инженер Маковский В.Л. пришел к выводу, что дальнейшая проходка открытым способом невозможна (а как же проект?!!!) и предложил делать тоннели на глубине 20-35 метров.

Геологической разведки не делалось и для меньших глубин, поэтому можно и глубже. Какая разница.

Из-за этого, постоянно попадали на «плывуны», что сильно тормозило строительство.

К началу 1933 года, было прорыто лишь 0,6% от общей длины первой линии.

Л.М. Каганович, буквально дневал и ночевал на стройке, но концу 1933 года, стало ясно, что усилий не хватает, нужно больше людей.

Сказано, сделано и 29 декабря 1933 года, за каждым московским заводом закрепили свой участок. Людей, в добровольно-принудительном порядке отправляли на субботники. Чем можно занять простых людей на строительстве метро? На глубине 35 метров?

Субботник на шахте метро. 1934 г.Субботник на шахте метро. 1934 г.

А еще, привлекли 19 тысяч комсомольцев.

Комсомольцы – это универсальная рабочая сила, которая, видимо, обладает широчайшим диапазоном специальностей.

Потому что, 15 октября 1934 года, по только что построенному участку линии был пущен первый поезд, состоявший из двух вагонов.

А 15 мая 1935 года было запущено регулярное движение поездов.

Первый поезд метро 1934 года.Первый поезд метро 1934 года.

На большой глубине, прорыть тоннели лопатами, сделать красивейшие станции и обделать их мрамором и гранитом. Без всякой геологоразведки.

Я думаю, что это метро уже было построено до нашей цивилизации. Просто нашли его входы и очистили от грязи.

Подтверждением этому является запрет на фотографирование процесса работ, зато открытие метро снимали все кому не лень.

А первые руководители работ, после их окончания, куда-то сгинули в 1937 году.

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+48
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции. Первоисточник статьи указан в самом начале.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+7
274
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на нашу группу в Одноклассниках:   Подписаться