Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 67

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Самые загадочные технологий наших предков, которые мы безвозвратно утратили
Среднее время прочтения:

Самые загадочные технологий наших предков, которые мы безвозвратно утратили

Давайте перенесемся назад на 100 лет, откажемся от привычные стереотипов, которые мы получили от Министерства образования, и посмотрим на те факты, о которых вы не могли даже подумать. Ну что ж встречайте.


- Salik.biz

Одноколесный наземный транспорт

Сегодня вокруг нас представлены в основном четырехколесные и двухколесные транспортные средства, но наши предки вполне успешно передвигались и на одном колесе. В кадрах кинофильмов данный факт рассматривается как фантастика или технологии будущего, но упрямые факты говорят об обратном: подобные технические решения из не далекого прошлого, а точнее из 18 — 19 века.


Великое множество необычных с нашей точки зрения приспособлений можно найти на старинных изображениях. Моноколесные агрегаты явно прослеживаются очень во многих аспектах транспортной индустрии, от конных экипажей, велосипедов и мотоциклов. Эти механизмы могли передвигаться со скоростью до 150 километров в час. Эти технологии постепенно, но неумалимо исчезали и в конечном счете попали под негласный запрет. Отличным примером является инженер Эдуард Мельников, который в 1970 году своими руками собрал моноцикл. Сотрудники ГАИ просто не разрешили ему передвигаться по дорогам. Сохранились документальные доказательства существования автомобилей на одноколёсной базе, а также моноциклов на воздушной тяге. Вот парковка, возраст которой превышает сотню лет, которую нам сейчас преподносят как самое прорывное и высокотехнологичное будущее, недостижимый хай-тек для городов.


Шагающий транспорт

Рекламное видео:


Может быть это вас шокирует, но существует мотолошадь, которая по версии некоторых экспертов является учебным тренажером для езды на обыкновенном мотоцикле. Неужели такую сложную конструкцию спроектировали, а затем собрали, чтобы просто посидеть, как на мотоцикле. 

В сети полно забавных видео, на которых работники Бостон Дайнэмикс издеваются над роботами, которых собрали с целью протестировать их отказоустойчивость и работоспособность. Но буквально сотню лет назад уже были подобные изобретения, которые по всей видимости ничуть не уступали своим современным собратьям.


Подземный транспорт из прошлого

Наши недавние предки пользовались не только уникальным колесным транспортом, но и подземным. Это кадры из фильма «Секретная служба Кингсман». Эпизод, в котором герои фильма перемещаются на подземном пневматическом транспорте. Возможно, это не фантазия сценариста и подобными агрегатами в реальности пользовались около ста лет назад. Под старым и достаточно большим городом проложены огромные туннели. Их размер и форма удивительно похожи на то, что показано в фильме. 

Нам рассказывают, что перед нами обычная средневековая канализация, но так ли это? Каких же огромных средств и усилий стоило это чудо архитектурной мысли? Не сотни, а десятки тысяч километров. Уровень качества- ошеломляющий, даже по современным стандартам. Срок эксплуатации, как показало время, почти не ограничен. Если даже для канализации применяли столь тщательный подход, то почему в те же времена жили в полуразрушенных лачугах, а иногда и в землянках. Даже по самым приблизительным расчётам объем инвестиций в постройку таких тоннелей просто огромен, и строители, которые возводили подобное, должны были иметь высшую квалификацию.


Вечный кирпич

Ну а сейчас время поговорить о строительных материалах, а именно о кирпиче. Все туннели, о которых я рассказывал в предыдущей статье, сделаны из него. Качественные характеристики современного кирпича, несмотря на сложную технологию производства и научный прогресс, во многом проигрывает качеству прошлых веков. Это очевидно для всех, кто в живую наблюдал древние кладками. Качество и масштаб этих сооружений просто шокирует. Крепости, туннели, любые сводчатые конструкции. В Испании, в 18 километрах от Аликанте, есть очень старое водохранилище в узком горном каньоне. Десятки тонн воды сдерживает дамба под названием «Тиби».



Никакого удивления данное строение не вызывало если бы не грандиозные масштаб и дата постройки. Первый камень в основание плотины был заложен в 1589 году, а через 14 лет в 1594 году строительство было завершено. Высота плотины достигает 41 метра, ширина — 33 метра, шлюзовая система исправно функционирует до сегодняшних дней. По прошествии четырех столетий, даже неискушенный наблюдатель замечает изящество древней плотины. Для сравнения можно привести огромное количество современных сооружений, которые не выдерживают и 100 лет без капитального ремонта или реконструкции. На ум приходит Саяно-Шушенская ГЭС, построенная в эпоху советской электрификации.


К сожалению, она не дожила даже до своего пятидесятилетия. Это при том, что строительство продолжалось около 20 лет. Эксперты в один голос говорят о том, что главное слабое место всех современных плотин- низкое качество кладки. Говоря простым языком: дамбы трескаются, проседают и разваливаются. Какими же знаниями владели наши недавней предки, умеющие строить на века. Почему сегодня у нас есть целые научно-технические институты, конструкторские бюро и государственное финансирование, и при этом мы им явно проигрываем. Куда пропали инженеры, имен которых мы сегодня даже не помним, и кому было на руку стереть знания, позволяющие строить так эффективно и грандиозно. Вот еще несколько удивительных фото фактов, подтверждающих фантастическое качество средневековых строений. Шведская крепость Пиллау, расположенная на острове, возведенном вручную и окруженный рукотворными каналами.

Десятки километров кирпичной кладки, выполненные без единой погрешности. Толщина стен в некоторых местах достигает двух метров. Их не смогли разрушить ни Первая мировая, ни Вторая мировая война. Строительство стартовало 1626 году. Удивительно, что до 1999 года доступ в форт для гражданских лиц был закрыт. Кто и что скрывает в подобных сооружениях? Какие объяснения мы слышим от представителей официальной науки, кроме, разумеется, смехотворных рассказов о добавление яичных желтков в цементный раствор. Архитектурные каскады и сложные формы выверены с точностью. Сейчас мы делаем нечто похожее с помощью лазерной техники и спутниковой планировки местности. А как делали наши предки? Веревочку натягивали?


Таинственная сверхпрочная сталь прошлого

Дело не только в кирпиче. Существует мост в Киеве, который был построен в далеком 1855 году. 

Поразительно, но академические источники авторитетно заявляют, что только через год, в 1856 году, были открыты технологии получения высококачественной стали. Каким же образом киевский мост через Днепр выдерживал свой собственный вес, не говоря уже о многотонном грузопотоке через него. Ответов на вопросы нет. Так ли примитивны были люди в 16-18 столетия, как нам пытаются представить сегодня.


Атмосферное электричество

Вот перед нами фото с промышленной выставки, которая регулярно проводилась с начала 19 века, вплоть до 1917 года. Поражает обилие архитектурных форм не свойственных техническому миру. Множество куполообразных башен на фоне прагматичных механизмов. Что это?

Неумеренная религиозность изобретателей или устройство обеспечивающие демонстрацию того или иного экспоната. Если вспомнить, что взрыв технического прогресса в 19 веке полностью завязан на получении электроэнергии. Весьма вероятным становится предположение, что купольные строения ни что иное, как источники получения электричества из окружающего пространства. 

Возможно, в комментариях мои читатели возразят: дескать строили в то время так такая была мода, но мода не возникает просто так. Зачем возводить сложную конструкцию, если можно построить обыкновенный кирпичный ящик с двускатной крышей, тем более что выставка располагалась в крытом павильоне. И действительно, если предположить, что буквально 100 лет назад умели извлекать электрический ток из вездесущего эфира, многое становится понятным. Бурное развитие промышленности возникло не на пустом месте. С получением доступа к неисчерпаемому источнику движущей силы осталось лишь понять, каким образом удавалось подключаться к энергетическому Клондайку и почему столь перспективное направление так неожиданно захлопнулось.

На этом снимке здания Всероссийской промышленной выставки в Нижнем Новгороде. Они были уничтожены в первые годы страны советов. Посмотрите внимательно на это чудо строительной техники. Зачем и кому было выгодно уничтожать подобные высокотехнологичные свидетельства.

Вот кадры 1900х годов. На переднем плане движущийся электрический тротуар. Такой же был зафиксирован и в Чикаго в 1893 году. Тротуар проходил по всей выставке и был длиной три с половиной километра. Он имел девять станций. Столбики, которые мы видим на фотографии, явно не для красоты. По мнению исследователей атмосферного электричества недавнего прошлого, именно благодаря им и движется эта дорога.

Вот такие технологии недавнего прошлого. Как вам кажется, выбиваются ли они из технологической летописи, которая по общепринятым представлениям должна развиваться от простого к сложному. Можете ли вы допустить, что есть силы, которые управляют технологическим уровнем нашей планеты или все это просто бред неграмотных дилетантов, которым нечем заняться. пишите в комментариях, что думаете по этому поводу.

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+48
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции. Первоисточник статьи указан в самом начале.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+2
231
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на наш канал в Яндекс Дзен:   Подписаться