Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 30


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

Как трактор Fowler Steeplechaser ездил колесом по колесу
Среднее время прочтения:

Как трактор Fowler Steeplechaser ездил колесом по колесу

Этот необычный трактор был построен компанией Fowler в 1877 году. Огромные, бросающиеся в глаза в первую очередь, 12-футовые (3,66 м) колеса были предназначены для снижения давления на грунт и улучшения тяги в мягкой почве. Эти колеса служили так же понижающим редуктором, «помогающим» не особо мощному паровому двигателю тянуть неуклюжий трактор.

Паровая машина ставилась на Fowler Steeplechaser высокооборотистая и довольно компактная. Двойные цилиндры были установлены над топкой. Передний коленчатый вал приводил в движение промежуточный вал, проходящий от котла через двухступенчатую передачу и дифференциал. Шестерни на каждом конце этого промежуточного вала были сцеплены с круглой рейкой, закрепленной болтами внутри обода каждого заднего колеса. Для стабилизации и жесткости, внутри каждого заднего колеса присутствовали еще и опорные катки: колеса внутри колес.

- Salik.biz

Такое вот получилось решение – редуктор-колесо. По всей видимости, довольно надежное, но не особо долговечное. Обе «шестеренки» были вынуждены работать на износ – под постоянной высокой нагрузкой, да еще и, по-сути, в земле, грязи и пыли. Неудивительно, что эта машина оказалась слишком неуклюжей, чтобы быть полезной. Но это не помешало Фаулерсу производить аналогичную машину два года спустя с уменьшенными 9-футовыми (2,7 м) рабочими колесами.

Зубчатые колеса были сдвинуты от постоянного контакта с грязью, были убраны не оправдавшие себя опорные катки и спицы колеса стали работать как надо, обеспечивая необходимую жесткость конструкции. Но… пришло время двигаться дальше, на смену этой фантастической конструкции пришли более совершенные закрытые редукторы, цепи и т.д. И больше такая необычная конструкция компанией (да и вообще никем) не применялась.

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+48
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции. Первоисточник статьи указан в самом начале.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+3
343
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на наш канал в YouTube:   Подписаться