Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Альтернативный взгляд

«Альтернативная история, уфология, паранормальные явления, криптозоология, мистика, эзотерика, оккультизм, конспирология, наука, философия»

Мы не автоматический, тематический информационный агрегатор

Статей за 48 часов: 73

Сайт для здравомыслящих и разносторонне развитых людей


Очевидец: Если Вы стали очевидцем НЛО, с Вами произошёл мистический случай или Вы видели что-то необычное, то расскажите нам свою историю.
Автор / исследователь: У Вас есть интересные статьи, мысли, исследования? Публикуйте их у нас.
!!! Ждём Ваши материалы на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, а также Вы можете зарегистрироваться на сайте и размещать материалы на форуме или публиковать статьи сами (Как разместить статью).

"Запрещенный" двигатель С. Полякова
Среднее время прочтения:

Автор:
michael101063
"Запрещенный" двигатель С. Полякова

Одной из «запретных» тем нашей науки является тема антигравитации и антигравитационных технологий. Потому подобных публикаций, особенно написанных учеными, в сети сейчас не так уж и много, ибо слуги паразитических сил существенно «зачистили» запрещенные для свободного доступа публикации и источники. Вот и собирая информацию об антигравитационном двигателе Спартака Михайловича Полякова я постоянно натыкался на уже нерабочие ссылки на публикации и работы.

- Salik.biz

Но кое-что мне удалось узнать о разработках этого удивительного физика-экспериментатора, автора около 50 уникальных работ, среди которых особо следует отметить книгу, написанную в соавторстве с сыном Олегом под названием «Введение в гравитационную гравитонику». Также интерес представляет статья в журнале «Электроника: наука, технологии, бизнес» №5 за 2000 г., под названием «Гравитоника — электроника XXI века», в которой он пишет следующее:

«Сегодня можно смело утверждать, что решение основных задач гравитоники уже определены, причем практическая реализация любой из них будет означать прорыв в технике. Особая роль в этом прорыве отводится электронике с ее запасами технических и технологических решений, „прорастающих“ в технику и технологию завтрашнего дня. Так каких же рубежей уже достигла российская наука в области гравитоники и какие приоритеты мы можем здесь потерять в самом ближайшем будущем?..


В 1987 году впервые удалось принять гравитационный импульс. Источником внешнего сигнала служила гироскопическая прецессирующая с переменным углом прецессии система, (на которой измерялась скорость распространения гравитационного излучения), а в качестве детектора использовался двойной гироскоп, приводимый в движение одним электродвигателем, но с противоположными направлениями вращения. Между дисками располагался источник света, импульсы которого, проходя через отверстия в дисках, регистрировались фотодиодами. Их сигнал поступал в дифференциальную схему обработки информации.

Импульсы гравитационного излучения были воспроизведены запоминающим осциллоскопом. При этом излучающая система и запоминающий осцилограф запускались одновременно. В процессе работы возникла проблема возбуждения медленных автоколебаний гироскопа-детектора, что в совокупности с низкой частотой автоколебаний механической системы привело к выводу о малоперспективности этого направления. Однако факт детектирования отмечен!

Гравитационный двигатель непрерывного действия. От идеи двигателя до ее воплощения прошло всего девять лет! В 1997 году двигатель был изготовлен и испытан. Двигатель массой 28 килограмм был „обезвешен“ на магнитной подвеске, а осевая тяга, возникающая в соответствии с законом сохранения импульса, замерялась микрометрическим индикатором осевых перемещений. Такой двигатель мог быть построен еще в начале прошлого века, правда у него есть секрет — это гироскоп с переменным радиусом, работающий в непрерывном режиме...


Рекламное видео:


В июне 2000 года были проведены эксперименты с макетом гравитационного двигателя, представляющего собой гироскоп с переменным радиусом. В качестве рабочего тела использовалась ртуть. Испытания проводились в НИИ космических систем. В трех экспериментах, проведенных в разное время при определенной скорости рабочего тела было зафиксировано снижении массы двигателя на 2-3%. Удельная тяга двигателя была равна 2,5-3,0 кг на киловатт электрической мощности. Анализ показал, что за счет оптимизации конструкции и режимов работы возможно повышение тяги».

Итак, какие выводы можно сделать из этой публикации? Во-первых, несмотря на постоянно повторяемые голословные мантры «борцов с лженаукой», в ходе практических экспериментов были измерены и воспроизведены импульсы гравитационного излучения. Помимо этого был создан и испытан гравитационный двигатель с рабочим телом из ртути. И тут, нужно вспомнить о том, что ртуть, согласно «Виманике шастра» и другим древнеиндийским источникам, использовалась в прошлом для полетов виман. Следовательно, такие двигатели уже существовали во времена допотопных цивилизаций «золотого века».

Казалось бы вот она — перспектива для страны довести эти разработки до применения. Но прошло уже 20 лет и что мы имеем? Работы С.Полякова прервало вначале отсутствие финансирования, а затем его болезнь и смерть. А наемные слуги паразитов по-прежнему нам рассказывавают сказки о том, что «этого не может быть, потому что не может быть никогда». И пока наша страна оставалась колонией и сырьевым придатком Запада, это было вполне понятно. Потому что «борцами с лженаукой» осуществлена дискредитация множества перспективных разработок, которые потом в немного видоизменном виде «всплывали» на Западе и защищались западными патентами.

Но вот мы теперь и посмотрим, действительно ли голосование за новые поправки к конституции позволило нашей стране вернуть себе свой суверенитет. Если и теперь скрываемые от простого народа перспективные разработки в области альтернативной энергии и антигравитации, будут продолжаться использоваться «втихую» сильными мира сего, то значит, по своей сути ничего не изменилось. Ну, а если мы эти разработки увидим и дождемся их внедрения на благо страны и народа, значит суверпенитет мы действительно вернули. Так что подождем, когда эти поправки юридически вступят в свою силу.

Записал:

SALIK

Санкт-Петербург
info
+48
Я не автоматический, тематический информационный агрегатор! Материалы Salik.biz содержат мнение исключительно их авторов и не отражают позицию редакции. Первоисточник статьи указан в самом начале.

Поделиться в социальных сетях:


Оцените:
+1
255
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...

   Подписывайтесь на нашу группу в Facebook:   Подписаться