Жизнь - штука непредсказуемая, поэтому даже в критической ситуации нужно быть во всеоружии и сохранять трезвость рассудка. Однако иногда человек банально не знает, как правильно поступить, чтобы не сделать еще хуже. Novate.ru подскажет, как вести себя во время ранений, пожара и происшествий на воде. 1.

Все мы всегда верим в лучшее, но не лишним будет подготовиться и к ситуациям, о которых думать даже не хочется. На этот случай придется кстати «тревожный чемоданчик».

Несмотря на маловероятность полномасштабной атомной войны, исключить ее полностью, к сожалению, нельзя. Вопреки всеобщим надеждам, со временем такая возможность отнюдь не снижается, и лучше запомнить, как действовать, если в вашем распоряжении считанные часы, минуты или даже секунды.

Никогда нельзя предугадать, какая ситуация может случиться на дороге. Но всегда нужно быть готовым к любому развитию событий. Каждый гражданин нашей страны на протяжении всей своей жизни регулярно пользуется наземным транспортом. Это могут быть автобусы, троллейбусы, маршрутки, да и просто легковые автомобили.

Сотни раз нам приходилось видеть в кино, как герой боевика прыгает в воду, чтобы спастись от выстрелов огнестрельного оружия. Даже если забыть о бессмертности главных героев в кино, нельзя не забыть, как изящно и медленно скользят свинцовые малыши в воде. Насколько же увиденное на экране похоже на то, что произошло бы в реальности.

По всей Азии и во многих других странах люди носят медицинские маски на улице. В Китае эта привычка появилась в 2003 году, когда органы здравоохранения рекомендовали носить медицинские маски, чтобы замедлить распространение тяжелого острого респираторного синдрома (ТОРС).

В начале XX века из-за эпидемии испанского гриппа умерло более 100 миллионов человек. Казалось бы, благодаря активному развитию медицины, масштабные катастрофы вроде эпидемии так называемой «испанки» человечеству уже не страшны, но это далеко не так.

Свистят пули, разрываются снаряды, падают бомбы, вражеские солдаты отчаянно сопротивляются — в такой ситуации бойцу необходимо выжить. Армия СССР периодически вела военные действия в разных странах, условия везде отличались, но есть несколько общих правил, соблюдение которых увеличивает шансы человека вернуться домой невредимым.

Даже самый маленький пожар может стать причиной большой катастрофы. Поэтому мы должны быть готовы к действиям, которые необходимо предпринимать. Наше ошибочное представление о том, как можно ликвидировать пожар, может иметь необратимые последствия для нас и окружающих людей. Постарайтесь выучить эти правила и не делать фатальных ошибок.

Существует масса советов по поводу того, какое поведение человека в падающем лифте может спасти ему жизнь или хотя бы минимизировать последствия от удара. Зачастую эти рекомендации противоречат друг другу. Помогут ли прыжки?

Молнии настолько не предсказуемы, что уберечься от них на сто процентов в принципе невозможно. Но меры предосторожности принять стоит. Они снижают риск.

Мы часто думаем, что авиакатастрофы — это катастрофические и неразрешимые события. Благодаря фильмам и круглосуточным новостным каналам, устойчивый образ авиакатастрофы обычно включает в себя самолет, падающий на землю с 10 000 км и уничтожающий всех на борту, взрыв. К счастью, это не так.

Бронируя билет, большинство туристов даже не задумываются о выборе оптимального кресла. Узнаем, какие же места лучше выбирать в самолете. За последние 40 лет произошло не более двух десятков масштабных авиакатастроф со смертельным исходом. К счастью, такие события – большая редкость.

Самая первая проблема, с которой столкнется человек, увидевший сложившиеся как карточный домик города, с горящими заводами и нефтехранилищами это шок от потери всего, что было накоплено за предыдущие годы. Мысль, что все изменилось, в течение минут, что старый мир пал и ни когда не вернется, будет нависать над каждым как Дамоклов меч.

Шестьдесят лет назад на Северном Урале при странных обстоятельствах погибла группа студентов-туристов, которую возглавлял Игорь Дятлов. Выдвинуты десятки версий произошедшего, в том числе фантастические. Специалисты настаивают на естественных причинах — погодных условиях, плохой подготовке к маршруту.