Заметили ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и
нажмите Ctrl + Enter

Сайт о паранормальных явлениях и уфологии

Паранормальные новости, новости НЛО, аномальные явления


Если Вы стали очевидцем НЛО или любого другого паранормального явления, или у Вас есть история из жизни связанная с необъяснимыми явлениями, то присылайте материал на e-mail: info@salik.biz или через форму обратной связи, или регистрируйтесь на сайте и разместите свою историю сами. (Как разместить статью)
Если видео не загружается или не доступно, или пишут, что аккаунт удалён, пожалуйста выделите мышкой название видео записи и нажмите Ctrl+Enter и отправьте сообщение об ошибке, заранее признательны Вам за помощь.



«Буран» №0.02 (БТС-002, ОК-ГЛИ)

«Буран» №0.02 (БТС-002, ОК-ГЛИ)
00:51:23
LANG_VIDEO_ADBLOCK

LANG_VIDEO_ADBLOCK_HINT

SALIK 10646 роликов

«Буран» №0.02 (БТС-002, ОК-ГЛИ)
Полёты изделия: №2 (3 января 1986), №3 (27 мая 1986), №4 (11 июня 1986), №5 (20 июня 1986), пробежка 26 апреля 1986.
Аэродром ЛИИ им.М.М.Громова (Раменское, Жуковский)

Экземпляр построен для проведения горизонтальных лётных испытаний в атмосфере в целях отработки системы автоматической посадки и лётных испытаний на этапе предпосадочного снижения по глиссаде. По конструкции повторяет КК «Буран». Имеет 4 ТРДД: два бесфорсажных АЛ-31 (по 7600 кгс каждый) и два форсажных АЛ-31Ф (по 12500 кгс каждый).

Построен в 1984. Первая рулёжка на аэродроме ЛИИ 29 декабря 1984. Первый полёт 10 ноября 1985 (Игорь Волк и Римас Станкявичюс). Первая полностью автоматическая посадка 16 февраля 1987. Всего по программе выполнено 24 полёта. Последний полёт 15 апреля 1988.

В горизонтальных лётных испытаниях принимали участие шесть лётчиков-испытателей: Игорь Волк (р.1937), Римантас Станкявичюс (1944-1990), Анатолий Левченко (1941-1988), Александр Щукин (1946-1988), Иван Бачурин (р.1942), Алексей Бородай (р.1947).

Полёты выполнялись на высотах до 6000м, со скоростью до 600 км/ч. Посадочная скорость составляла 300-330км/ч.

После испытаний БТС-002 находился на хранении в ЛИИ им. Громова. В 1999 году передан в лизинг коммерческой организации в Австралии, объявившей себя в дальнейшем банкротом. В 2002 году в обход договорённостей отправлен в Бахрейн. После судебных разбирательств НПО «Молния» передало права на изделие техническому музею в Германии. 12 апреля 2008 года БТС-002 прибыл в Шпейер (Германия) для установки в технический музей. На приобретение изделия музей потратил 10 млн. евро.

Поделиться в социальных сетях:

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...
Смотрите еще